El puerto de Valencia conectará también con otros dos corredores: el Atlántico (que se ejecutará a la vez que el Mediterráneo) y el Eje Central (en los próximos años).
La decisión, en cualquier caso, beneficia por igual a las tres provincias. Alicante y su industria formarán parte del trazado del Corredor y Castellón será la provincia que reciba unas mayores inversiones para adaptar sus vías a la red europea. La construcción del Corredor Mediterráneo supondrá la inversión de 5.400 millones de euros en la Comunidad, el 82% en la construcción de la línea con ancho internacional y el resto en accesos y obras complementarias.
El presidente valenciano, Alberto Fabra destacó que el Mediterráneo es el eje “más rentable”, y se comprometió a sumar esfuerzos para acelerar el proyecto.