El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, consiguió el respaldo de la comisaria europea de Asuntos de Interior, Ylva Johansson, a que la Ruta Canaria esté en el centro de la política migratoria de la UE. Tras la reunión mantenida el pasado 17 de noviembre en Bruselas, Clavijo subrayó su satisfacción por la receptividad mostrada por la representante de la Comisión Europea a las demandas canarias, ya que “es absolutamente consciente de la situación que se está viviendo” tras la llegada en lo que va de año de más de 32.000 personas a las costas del Archipiélago.
De hecho, tras la invitación del presidente, Johansson garantizó que intentará ajustar su agenda para viajar a Canarias el próximo mes de enero y conocer ‘in situ’ el sistema de atención y acogida desplegado para atender a los migrantes. Clavijo considera que esa visita -como la de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, a quien también ha invitado- contribuirá a mejorar la “comprensión” de la Comisión Europea del alcance e importancia de la “peligrosa Ruta Atlántica”.
El titular del Gobierno autonómico mostró en este sentido su “satisfacción” tras tres jornadas de trabajo en Bruselas en las que, además del apoyo de la comisaria europea, logró que los tres principales grupos de la Eurocámara se comprometan a incluir la Ruta Canaria en todos los documentos sobre migración que se debatan en el Parlamento europeo.
Así lo hicieron los máximos representantes del Partido Popular Europeo, la Alianza Progresista y Socialista, y el Grupo Renew, tres formaciones que representan el 60% de los eurodiputados y que, por tanto, garantizan mayoría para defender los intereses de Canarias en la política migratoria de la UE.
El primer paso para plasmar este compromiso se dará a finales de este mismo mes, cuando el Comité de Regiones de la Unión Europea debata y apruebe un documento específico sobre migración. En dicho texto, reconoció la comisaria Johansson a Clavijo, será “bastante importante” que la Ruta Canaria se incorpore a las prioridades de la UE en idéntico nivel que la mediterránea.
Despliegue de Frontex
El presidente de Canarias también transmitió a la comisaria europea de Asuntos de Interior la “necesidad” de que mejore el despliegue del Frontex en la costa occidental africana para “salvar vidas”. Considera que el operativo de vigilancia y lucha contra las mafias “está funcionando” en Marruecos y Mauritania, pero “tenemos que hacerlo también en Senegal”, país desde donde parten la mayoría de los cayucos hacia Canarias.
Fernando Clavijo recodó a Johansson que más del 70% de las personas migrantes que han llegado este año a España lo han hecho al Archipiélago, un dato que demuestra la necesidad de mejorar el dispositivo europeo en la costa de África.
Durante la reunión con la comisaria europea se constató las “dificultades” con las que se está encontrando la Comisión para sellar acuerdos con los Estados miembros y lograr ese refuerzo del Frontex. Clavijo espera que esos obstáculos se superen, tal y como ocurrió en Lampedusa tras la visita de la presidenta del Ejecutivo europeo, Ursula von der Leyen.
Menores no acompañados
El encuentro con Ylva Johansson sirvió además para analizar la “difícil situación” con que se encuentra la Comunidad Autónoma al tener que atender en solitario a más de 4.300 menores migrantes no acompañados. Al respecto, el presidente informó a Johansson de la iniciativa legislativa que el Gobierno de Canarias elevará al Estado para reformar la Ley del Menor y lograr corresponsabilidad en el reparto de niños entre las regiones españolas.
Clavijo reconoce que este asunto es competencia estatal exclusiva y no de la UE, pero considera importante trasladar la problemática a los altos cargos de la Comisión Europea para que se tenga en cuenta a la hora de abordar todas las vertientes del repunte de la Ruta Canaria.
Tras tres jornadas y más de diez reuniones en Bruselas, el presidente de Canarias se muestra satisfecho de los resultados en migración y derechos de emisión de CO2. “Queda mucho trabajo por hacer, pero hemos logrado comprensión y atención”, indicó para mostrarse convencido de que el fruto de estos encuentros con grupos del Parlamento europeo y altos cargos de la Comisión “se irán cristalizando poco a poco en resultados”.
Regiones ultraperiféricas
Un día antes, el 16 de noviembre, Fernando Clavijo logró el compromiso de la Comisión Europea de evaluar con informes “científicos” el impacto en las regiones ultraperiféricas del paquete ‘Objetivo 55’. Estos estudios determinarán si estas medidas provocan un efecto negativo en la economía y conectividad del Archipiélago, con lo que en 2026 se podrán revisar los recargos a los derechos de emisiones que, desde el próximo 1 de enero, se van a aplicar al transporte aéreo y marítimo con países europeos y Reino Unido.
Tras su segunda jornada en Bruselas, el titular del Ejecutivo canario calificó de “positivo y fructífero” el resultado de las reuniones al constatar que las RUP cuentan con “razones objetivas” para “dar la batalla” y lograr una exención en el paquete internacional de medidas ‘Objetivo 55’. “Lucharemos hasta el final para conseguirlo”, explica Clavijo al entender que el transporte a las regiones ultraperiféricas no se puede penalizar “igual que el de Madrid, Berlín o París”.
Las RUP han logrado hasta ahora que la Comisión permita que las conexiones aéreas y marítimas con sus Estados miembros -en el caso de Canarias con la península y entre islas- queden exentas de los recargos de los derechos de emisión de C02 hasta 2030. Sin embargo, Bruselas rechaza por el momento dar este trato especial también al transporte con el resto de los países europeos y Reino Unido.
Ante esta negativa, tanto la UE como Canarias se han comprometido a realizar informes que avalen el impacto que tendrán estas penalizaciones en el transporte internacional del Archipiélago, algo que facilita un cambio de opinión de la UE en la revisión de la normativa prevista para 2026. También acepta Bruselas negociar desde ya compensaciones que mitiguen en el Archipiélago las consecuencias negativas de estos recargos aéreos y marítimos.
El titular del Gobierno autonómico constató la necesidad de contar con esos estudios objetivos sobre los efectos de las medidas ‘Objetivo 55’ durante las reuniones ejecutivas con destacados representantes de la Comisión Europea: el director de Aviación, Filip Cornelis, la directora de la unidad de Transporte Marítimo y Logística en la Dirección General Movilidad y Transportes en la Comisión Europea, Annika Kroon, y la directora de Mercados de carbono y Movilidad limpia en la Dirección General de Acción por el Clima de la Comisión Europea, Beatriz Yordi.
Impacto negativo
Los análisis que maneja el Gobierno autonómico alertan de que el recargo por derechos de emisiones CO2 restará competitividad a Canarias y encarecerá los vuelos con Europa, lo que perjudicará especialmente al sector turístico de las Islas. Según un informe de Deloitte, la aplicación de estas penalizaciones conllevará la pérdida de 42.000 empleos y de un millón de turistas en el Archipiélago. También tendrá efectos negativos en la actividad logística de los puertos canarios y en la cesta de la compra.
En este sentido, la directora general de Airlines for Europe, Rania Georgoutsakou, trasladó al presidente de Canarias la enorme preocupación que existe entre las principales compañías aéreas europeas que operan con las Islas ante la entrada en vigor, a partir del 1 de enero, del paquete de medidas ‘Objetivo 55’ y su impacto en el sector de la aviación.
Ante estos temores, Fernando Clavijo aprovechó su viaje a Bruselas para ganar aliados que apoyen a Canarias en la negociación sobre los recargos a los derechos de emisiones de CO2 al transporte y también ante la demanda de que la UE tenga una política migratoria común. En todos los encuentros participaron también la directora general de Asuntos Europeos, Celia Alberto, y la directora general de Acción Exterior, María Méndez.
Respaldo a la Ruta Atlántica
Por otra parte, el presidente logró el apoyo de la vicepresidenta del principal grupo del Partido Popular Europeo, Dolors Monserrat, a incluir la Ruta Atlántica entre las prioridades en materia de migración de la UE. Este respaldo se suma al obtenido un día antes por parte de los representantes del Grupo Renew y de la Alianza Progresistas y Socialista, con lo que Canarias se garantiza presencia en el documento que el Parlamento europeo aprobará a mediados de diciembre.
También defenderán la posición de las RUP ante el reto migratorio el embajador de la Representación Permanente de España ante la Unión Europea, Marcos Alonso.
Previamente, el día 15, Fernando Clavijo reclamó a la Unión Europea (UE) que apruebe el Pacto sobre Migración y Asilo antes de las elecciones a la Eurocámara del 9 de junio. Según recalca, ese acuerdo entre los 27 Estados miembros permitirá a Canarias reclamar directamente a la Comisión Europea que active medidas para afrontar la crisis migratoria, algo que ahora depende exclusivamente del Estado español.
Clavijo elevó este llamamiento a la UE al término de su primera jornada de reuniones en Bruselas, dos encuentros en los que logró el respaldo del segundo y tercer grupo del Parlamento europeo a las demandas canarias en materia de migración y respecto a la aplicación de los recargos por emisiones de CO2 a vuelos y conexiones marítimas con Europa y Reino Unido.
En este sentido, el presidente del Gobierno de Canarias agradeció la acogida y apoyo a los eurodiputados de la Alianza Progresista de Socialistas y Demócratas, y del Grupo Renew Europa con los que se reunió en la Eurocámara.
Clavijo valora especialmente su compromiso a “poner el foco” sobre la Ruta Canaria tras batirse récord histórico este año con la llegada de 32.189 personas migrantes a las costas del Archipiélago. “No sólo hay una ruta mediterránea que a veces parece que es la que preocupa en Bruselas”, subrayó Clavijo, para recordar que “también existe una Ruta Atlántica importante y muy mortífera” que debe tener peso en la agenda de la UE.
Recargo de derecho de emisiones
Junto a la crisis migratoria, el presidente de Canarias logró el respaldo de los eurodiputados socialdemócratas y del grupo liberal a la estrategia marcada por las nueve regiones ultraperiféricas de la UE para lograr una exención en la aplicación de las tasas de emisiones de CO2 a las conexiones aéreas marítimas internacionales. La medida, que entrará en vigor el 1 de enero del próximo año, “restará competitividad” a Canarias y “encarecerá” los vuelos Europa, con su consiguiente repercusión negativa en el sector turístico de las Islas.
En concreto, Fernando Clavijo informó a los eurodiputados de que la aplicación de los derechos de emisiones al transporte provocará “la pérdida de 42.000 empleos y de 1 millón de turistas” en el Archipiélago. También alertó del efecto negativo en la actividad logística de los puertos canarios y en la cesta de la compra “que será más alta aún por el aumento del coste del transporte”.
A la vista de estos perjuicios, el presidente de Canarias trasladó a los grupos del Parlamento europeo “el mandato claro” de la declaración de las RUP aprobada una semana antes de “seguir intentando” que las regiones más alejadas de la UE logren una moratoria de la aplicación de estos derechos de emisión de CO2 del transporte. “Habrá una revisión del impacto en 2026 y tenemos que seguir trabajando para explicar que nuestras condiciones son excepcionales porque no tenemos otras alternativas de transporte con el continente”, subraya.
